(资料图片仅供参考)
如果其中一个电热塞坏了,不需要更换四个,只需更换坏的那个。电热塞的本质是一个电阻。检查柴油车电热塞的好坏主要有两种方法,电阻法和触摸法。拆下所有电热塞检测电阻,大部分阻值相同的一般可以视为正常电阻。
少数是不正常的电热塞;同时给所有电热塞通电,时间不要太长。有温度就正常,正常就无效。
柴油预热器通常有火焰喷射预热器和电热丝预热器两种。以下是柴油车冬季启动困难的解决方案:
1.通过预热提高进气温度;
影响柴油机冷启动性能的最重要参数是压缩后的油气温度。提高柴油机的压缩比和进气温度可以提高燃烧室内的温度,从而促进柴油机冷起动时的着火。
在柴油机进气管内安装电热塞或火焰加热器,预热进气气流;燃烧预热也可以通过在柴油机进气歧管中燃烧少量燃油来预热进气气流。
2.通过预热提高冷却液的温度;
提高冷却液温度是减少气缸内气体向燃烧室壁传热的重要措施。在柴油机的冷却系统中安装加热器,加热柴油机的冷却液,使整体温度升高,从而减少气缸与活塞、轴承等摩擦副之间的摩擦和磨损。
柴油机在冷启动时的阻力减小。
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